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解锁 “动力新篇章”,让宋PLUS “盛世美颜”更得你心
湖南汽车网 2020-08-31 17:39:00 2178浏览 编辑:猪哥

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宋PLUS自亮相以来,就以其外观的品质感和内饰的奢华高级感给人留下了深刻印象,从而获得了广泛的关注与好评。随后比亚迪在成都车展上公布了宋PLUS将首搭骁云全新1.5TI高功率动力总成,更让大家对这款车的动态体验充满了期待。作为2020比亚迪继汉之后的另一款重磅力作,这款新车的动态实力到底如何?今天,就让我们一探究竟。

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高效平顺动力输出 打造越级行驶品质

此次,我们测试了宋PLUS燃油顶配版,搭载骁云全新1.5TI高功率发动机和7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为136kW,最大扭矩288N·m,同时7DCT也是比亚迪首次采用的变速箱结构,整体的动力表现令人十分满意。

在整个试驾过程中,我们分别测试了宋PLUS的三种动力模式:ECO模式,Normal模式、Sport模式。三种动力表现下,宋PLUS的动力特点各有特色。

首先是决定这款车上限的Sport模式。在Sport模式下,宋PLUS能够为你带来畅快的驾驶质感。0-120km/h的各个速域内几乎都能感受到这台车充裕的动力储备,尤其是在起步阶段0-80km/范围内,发动机的动力响应极其迅速。在实际测试中,Sport模式下起步,一脚油门深踩,甚至还会发生“挠胎”这种情况,这是同级车型完全无法做到的。可见其动力之强,也无愧于接近300N·m的扭矩实力。

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随后测试的是Normal模式,Normal模式下动力明显缓和很多。在这个模式下我们感受到的这台车追求的内核——舒适驾乘。轻踩油门即可获得出色的加速性,同时全新的7DCT档位变换也相当平顺,虽然提速感并不像Sport模式那么强烈,但完成城市道路的超车动作同样相当轻松。整体的动力输出十分线性,能媲美很多自吸车型。当然能达到这种表现,也是源于其更高的扭矩平台让工程师们有了更多调校余地。

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最后测试的则是ECO模式,这一模式或许有些品牌不太关注,但在宋PLUS身上却同样能感受到精细调校。ECO模式一般在堵车或红绿灯较多路段使用。这次试驾正好赶上了成都的早高峰,ECO模式下,虽然跟前车的距离不算太远,但对跟车的信心很足,一方面源于这台车出色的制动系统,另一方面则是能感受到在ECO模式下电脑对跟车操作的补正。通俗点来说,你能感受到这台车很好开,哪怕你只是一位刚拿到驾照的新手司机。

简而言之,无论是偏好哪种体验的消费者,都能在这款车型上找到适合自己的模式。“Sport”模式下能带来更加畅快的驾驶质感,“Normal”模式更注重均衡与舒适性,“ECO”模式则更加偏好节能,三种模式之间驾驶质感泾渭分明,也让宋PLUS拥有更多元的个性,也更加契合消费者在不同用户场景下的不同诉求。

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德“范儿”底盘调校驾乘舒适领先同级

既然追求驾乘品质,就要把舒适体验做到位。底盘调校是影响驾乘舒适性的重要一环。宋PLUS的底盘调校由前奔驰S级专家汉斯•柯克操刀,在平衡运动和舒适之间的尺度把控得非常到位。

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宋PLUS的底盘整体感很强,丝毫不松散,在面对砂石和细碎路面时,能轻松过滤掉这些细碎的震感。当开过减速带或者较大的坑洼时,宋PLUS又能处理得很干脆,一下震感后,不会有丝毫余震。这二者之间的拿捏平衡,才是宋PLUS的舒适驾乘。

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同时,在加速、制动、转弯等不同状态下,宋PLUS后悬架稳定性很高。在测试中,急转弯时车辆尾部也能即使跟随,能相当有效地抑制车内人员的侧倾现象。

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最后一大亮点则是宋PLUS最小转弯半径仅为5.5米,仅需两个车道即可完成180°转向,日常行驶中能为驾驶者增添很多信心。

多重静音科技加持  畅享一路舒适静谧

NVH优化是王朝家族的一大特色,宋PLUS自然也不例外,在不同时速下,我们分别感受了下宋PLUS的车内噪声,即便是在高速公路上压着速度开,也不会感觉到有明显的风噪,更不会影响到车内成员间的交流。无论风噪还是胎噪,都在比亚迪本就出色的NVH水准上更近一步。

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能有这样的成绩还是得归功于比亚迪长期在NVH方面的大量投入,大到耗资1.5亿打造的十大NVH硬核实验室,小到每个零部件毫米级甚至微米级的精确工艺,最终汇聚成宋PLUS在120km/h时速下,能实现车内轻松交谈的强大成绩。不得不说这样的舒适性体验,为宋PLUS很加分。

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智慧交互座驾开启对话汽车时代

说完动态驾驶感受,接下来说说宋PLUS的智能表现。市面上主打智能的车型不算少,但是真正能把智能做到让用户明确感知的却不多。宋PLUS在这方面无疑做得很好。随时对用户形成反馈的沉浸式智能副驾交互面板、识别度精准的智能语音管家,操作便捷的DiLink3.0智能网联系统,以及有效改善驾驶体验的DiPilot智能驾驶辅助系统,都能让用户对宋PLUS的智能形成清晰感知。此外,最令人印象深刻的还是比亚迪的云服务APP。

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此次试驾一开始,工作人员就收走了所有的物理钥匙,转而给每台车配备了一台手机,在手机上安装“云服务”APP,登录并授权NFC车钥匙后,就能通过手机解锁、启动车辆了。可以看出,比亚迪对NFC车钥匙技术已经相当自信。

另外在比亚迪云服务中,宋PLUS除了车辆状态显示、近距离蓝牙控制(蓝牙解锁等),远程网络控制(预约空调开闭等),遥控钥匙等功能外,还新增了许多解决用户痛点的功能。

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例如导航同步功能,平时去商场、酒店之类的场所,将车辆停在停车场,但停车场距离目的地一般还有段距离,宋PLUS在熄火前会将这段距离的导航发送到手机,解决用户“最后一公里”的痛点。这种对使用场景的精确洞察也是宋PLUS品质感的来源之一。

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总体来说,宋PLUS是一款在静动态实力上都十分出色的车型。静态方面,外有艾格领衔的龙颜设计,内有米开勒操刀的焕新内饰;动态方面,由汉斯团队倾力调校的底盘系统带来舒适且稳定的驾乘体验,搭载的骁云全新1.5TI高功率动力总成带来充沛且平顺的驾悦享受。不难看出,宋PLUS在满足用户体验方面已经超脱出对出行的基本要求,更多的是通过产品力的进步实现对生活品质的不断进阶。

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目前比亚迪宋PLUS已经开启预售,预售价11.88万元——14.68万元,即日起到比亚迪各销售服务店预订,即可享受“2年0息,首付30%起、至高置换补贴5000元”等感享五重好礼,如果有心动的小伙伴,可以赶快下手。

 

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