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续航保持率高达96%,极狐阿尔法S长续航背后有哪些秘密?
湖南汽车网 2022-03-18 14:17:00 19028浏览 编辑:猪哥

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在去年汽车之家“彻底趴窝—新能源车主续航跑干赛”上,15款新能源车型从北京出发开往河北的阿那亚,其中,极狐阿尔法S不仅撑到最后,还额外进行了到涿州的往返,跑出了679.4公里的最终成绩,与NEDC续航708公里相比,续航保持率高达96%。

面对这个结果,网友齐刷刷在评论区打CALL:“极狐一战封神”。

说到续航,极狐的老车主都知道,市面量产在售车型里,续航在700公里以上的凤毛麟角,能达到708公里的,极狐阿尔法S是独一份,更让人振奋的是,咱的续航特别实在,96%的续航保持率,能做到的可真是不多。而跑出这个成绩的,正是极狐的一位真实车主。    这场汽车之家组织的“跑干赛”,是车主带自己购置的座驾报名参赛,可谓是最真实的车友、最真实的场景、最真实的评测!听说,“车没趴窝人已累趴”的极狐车主大哥因此也是一战成名,成为车友圈高光人物。

继车身刚度被封为“行业天花板”之后,极狐靠续航再次贡献了又一个“天花板般的存在”。这一期,我们听听车主的选车心得,聊聊极狐凭什么“一战封神”。

01仅凭优异的电池性能,“封神”就稳了。

说续航,肯定要先说电池。我们知道,电池的能量密度越大,就能跑得越远,而极狐的电池包能量密度是市面上最高的,达到194Wh/kg,比行业平均值高20%,仅凭这一项,小狐狸就能多跑30公里。

除了能量密度,我们再来看一个专业术语——低温电量保持率。圈内有个段子,说别人家是“南方的电动车”,极狐是“北方的电动车”,意思就是,消费者最怕的冬季续航问题,极狐车主们是不需要担心的。凭借智能恒温保护措施,小狐狸妥妥地无惧严寒,在-7℃的低温环境下,电量保持率依然为常温时的92%;即使温度低至-20℃,电量保持率仍大于85%,远高于行业平均水平,对得起“极狐”这个名字。

不只冬天能跑,小狐狸“一辈子都能跑”,电池系统全生命周期衰减率做到了42万公里衰减小于9%,车主们放心用就对了!

02极狐有为长跑而生的“体质”

实现长续航,就得少消耗。极狐采用上钢下铝车身,在保证强度的同时减重,阿尔法T车身轻量化系数1.78,阿尔法S车身轻量化系数1.6,均为行业领先水平。

在造型方面,阿尔法S将风阻系数做到同级最低的0.25Cd,实现“超跑级”低风阻;轮胎选型上,标配米其林PS4,实现6.5‰的超低滚阻,为同级别车型最低,在降低能耗的同时提升续航里程。

03极狐独门秘籍—

One-pedal”单踏板模式

单踏板模式,就是“一脚行天下”。经过4代电驱动系统进化,用户仅靠阿尔法S的电门踏板,就能实现起步、加减速、停车和驻车,全程无需踩制动踏板。NEDC工况能量回收率达26%,位居行业第一。在为用户提供轻松便捷体验的同时,单踏板模式可全方位对车辆减速能量进行回收利用,相当于给车主加BUFF,极大改善经济性。

04高性能动力总成

极狐的电驱动系统由法雷奥、西门子、博格华纳联合打造、高度集成,最新的三合一高集成技术方案,重量更轻,体积更小,总成效率>94%,大大改善了整车能效,在保证动力输出的同时降低能耗。

05当然还有,50万大数据基础,最懂用户的策略。

极狐与生俱来的长续航基因,是北汽蓝谷强大的大数据基础。在累计220亿公里真实道路驾驶里程和用户数据的支持下。研发团队为极狐匹配了效率最优的电机及驱动策略,确保了极狐产品品质。让小狐狸了解常用工况,实现效率最高。

以上,就是极狐长续航的秘密。

精准的表显电量,给足用户安全感。开过电动车的人知道,当电量较低时,剩余电量就像是“薛定谔的电量”,不知道究竟能撑多久。有些品牌为了留出余地,在表显电量耗尽时仍能继续跑一段,这个策略看起来不错,其实既是电量的浪费,也让用户摸不准车的脾气。而极狐阿尔法S的策略,是根据电量实测变化来匹配表显剩余里程,末端电量估算准确,让用户心里有数。

最后的最后,引用车主大哥的话作为结尾:“选车过程中经过多番对比,如今开着极狐赢得比赛,作为极狐车主,我倍感骄傲!"


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